2020年11月，希腊船公司完成系统内首艘现有船柴油机加装选择性催化还原技术（SCR）的改装检验，及实船氮氧化物（NOx）排放测试和EIAPP证书的签发。通过梳理多艘船舶SCR实船改装程序和经验，编制了《现有船舶安装选择性催化还原（SCR）系统检验技术提示》某VLCC在福州船级社企业认证申请特别检验，他在对舱室进行内部检查时，发现艏尖舱横舱壁端部大肘板存在多处修理的迹象。进一步检查时，他发现修理处和邻近的几处结构均出现了不同程度的裂缝，丰富的检验经验使他敏锐地意识到问题的严重性，他赶忙查阅了航海日志等相关书面记录，并向现场机务和船员了解了损坏和临时修理的具体情况。
为了尽快解决问题，他加班研究图纸审图资料、船级社企业认证和国际船级社协会相关建议案，分析产生问题的根源，向船东船厂提出肘板趾端软化的修理方案，问题最终得以解决，他一颗悬着的心才放了下来。船东船厂对他在检验过程中发现问题和解决问题的能力赞不绝口，他却微笑着说：“通过我的工作，将发现的船舶缺陷整改过来，保证了船舶的安全，这是我最高兴的事情。”
