上海迎来了一年中最热的日子，但三伏天的酷暑并未阻碍如火如荼的造船作业。盛夏午后，上海外高桥船厂船坞内一片繁忙，码头上的工人来来往往——这是国内造船业的一个缩影。繁忙景象背后，是造船业新一轮大周期下，我国造船订单量再居世界首位。7月12日，工信部数据显示，今年1月份至6月份，我国造船完工量、新接订单量和

随着智能化的普及，船舶智能化也日益普及。智能船舶如何申请船级社认证。智能船舶系指利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理和分析技术，在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化

29日，全球最大、国内首艘万吨级远洋通信海缆铺设船“龙吟9”号在江西九江下水。船舶采用全电推进和动力定位控制系统，入级中国船级社，整条船的研发、设计、制造实现了完全自主可控。“龙吟9”号全长155米，宽23.2米，续航能力为60天，最大航速15节，一次性载缆量可达10000吨，可以一次性完成从中国跨

近两年，受诸多因素推动，国内及全球船舶产业景气度有所回升。根据中国船舶工业协会数据，2021 年，全国造船完工 3970 万载重吨，同比增长 3.0%，承接新船订单 6707 万载重吨，同比增长 131.8%，新增订单呈现大幅度增长；全球方面，2021 年新增船舶订单达到 11985 万载重吨，同比增长 117%。2022 年 1-11 月，国内船舶新增订

“世界上没有两艘船是完全相同的，即使是姊妹船，也会因为建造工艺等原因有些许的不同”，中国船舶业业内人士10日在“2022船舶产业发展论坛”上说，中国大多数船厂仍处于机械化阶段，而且有非常大量的手工作业，少数龙头企业在局部实现了机械化、自动化和数字化交叉结合。中国船舶工业行业协会主办、船级社联合主办的“2022

《船舶压载水管理系统型式认可指南》（2022）是中国船级社在2020版指南的基础上，根据IMO、IACS最新要求，对如下内容进行了修订：1.根据IMO、IACS和CCS近两年新修/制订的文件，对指南依据文件进行了更新和补充；2.对全文的词语表述做协调修订；3.基于IACS新通过的相

LR劳氏船级社为Amogy Inc 研发的一项零排放、高能量的氨动力系统授予了船级社认证原则性认可，该技术将在2023年首次在船舶上应用。该氨动力系统技术有别于以往将液氨直接作为燃料推进动力， 是通过将液氨分解成氢气，然后利用氢气与质子交换膜（PEM）燃料电池中的氧气发生电极反应产生电能，从而为船舶提供动力。燃料电池相

由CCS中国船级社认证检验、湖南湘船重工有限公司建造的335客位豪华旅游客船“六横1”轮从湘江长沙望城水域启航，驶向浙江舟山海域，助力国庆节黄金周岛际旅游。该轮设计总长49.35米，型宽8.5米，型深3.4米，由2台1398kW高速船用柴油机推进，设计航速17节，抗风等级9级，主船体及驾驶甲板以下为钢质结构，驾驶甲板以上为铝质