船级社认证迎来春天，船企订单爆棚。集装箱、散货海运需求旺盛、盈利明显，带动全球新造船市场活跃。 2021年前三季度，航运市场景气度持续攀升，港口拥堵、海员不足等因素进一步加剧运力紧缺。10月7号，波罗的海干散货指数（BDI）突破5650点，为2008年以来新高，较年初上涨311%，比上年平均水平上涨429%。10月15号，中国

　　据重工公司半年报披露，2021年上半年实现营业收入162亿元，同比减少6.96%。归母净利润1.58亿元，同比增长227.7%。毛利率为7.65%，同比增长33%。营业收入同比略有下降，主要由于产品建造及交付节点的不均匀分布影响。应对船用钢板等主要原材料价格大幅上涨、人工成本上涨及人民币利率波动等不利因素，公司深入推进实施成

武汉港前10月集装箱吞吐量突破200万标箱 创历史新高】据武汉新港管理委员会11月11日消息，2021年1-10月，武汉港集装箱吞吐量完成206.06万标箱，较2019年同比增长51.58%、较2020年同比增长52.1%，为年度目标的96.74%，预计全年可完成240万标箱。10月，武汉港集装箱吞吐量19.96万标箱. 武汉

船舶集团有限公司旗下中国船舶工业贸易有限公司与沪东中华造船(集团)有限公司正式收到卡塔尔石油公司旗下卡塔尔天然气公司通知，被告知获得为其建造首批4艘17.4万立方米液化天然气(LNG)运输船订单。这是继去年4月中国船舶集团与卡塔尔石油公司联合签署“中国船舶—卡塔尔石油液化天然气船建造项目”协议之后，

　9月15日，中国船舶工业行业协会公布了2021年1-8月船舶工业经济运行情况，三大造船指标均同比增长。特别是新接订单量，前8个月，国内船厂承接新船订单4911万载重吨，同比增长227.2%；全球船厂新承接9474万载重吨，同比增长298.1%。2021年1-8月三大造船指标数据　　造船市场与航运市场密切关联，事实上，这两大市场在2008年

今年的订单潮，总体来说是非常克制的，尤其是集装箱船方面。2007年集运行业手持订单占运力规模比例曾一度高达60%，而目前企业盈利水平要远高于2007年，但手持订单占比也仅为20%。IMO环保新规将于2023年1月1日起执行，对于那时船龄为18年及以上的船只，基本无法满足环保新规要求。印证了船公司目前的订单主要来源于更新换代需

近日，交通部、美国海事委员会和欧盟方面召开了“全球航运监管峰会”，会议讨论了3个海事监管机构当下关注的问题：与会方分析了新冠疫情暴发后国际海运相关的需求和供给分析；以及当前海运行业面临的困难及海运行业受影响的原因；迄今为止，对前述事件，相关司法管辖区和管理当局采取的应对行动及其结

根据中国船舶披露的数据，上半年，公司承接民品船舶订单93艘/964.44万载重吨，占全国上半年承接总量的25.22%；完工交付民品船舶36艘/327.42万载重吨，吨位数完成全年计划的68.06%，占全国上半年完工总量的15.65%。　　中国重工上半年实现营收162亿元，净利润1.58亿元，同比增速分别为-6.96%和227.72%，