一艘满载着由中国船舶集团有限公司旗下中船第九设计研究院工程有限公司承接的“沙特阿美非标设备EPC项目”首批登船塔的运输船在厦门港启航，目的地为沙特阿拉伯拉斯海尔港，标志着中船九院“开辟海外新市场、打造中船新品牌”战略取得阶段性成果。
中船第九设计研究院（中船第九设计研究院工程有限公司）隶属于中国船舶工业集团公司。公司是一家多专业、综合技术强的大型工程公司，是从事工程咨询、工程设计、工程项目总承包的骨干单位，能承担多类大型项目的工程总承包业务。在中国创建世界第一造船大国中，承担着践行环渤海湾地区、长三角地区、珠江三角地区的船舶工业规划设计“国家队”的角色。
2020年以来，中船九院积极参与沙特超大型船舶及海洋工程基地专业设备总承包，在众多国内外竞争对手中脱颖而出，成功签订了44座登船塔、11座移动风雨棚、4台坞壁作业车等非标设备EPC总承包合同。
该批设备的设计、制造、安装和调试等全过程全部采用欧美规范标准和有关船级社认证规范，为此，中船九院设备院项目团队全力以赴，潜心研发设计，精心组织建造。期间，组织专题研讨交流会议20余次，将相关船级社认证规范及标书文件研究透彻。采用三维设计，使得庞大的主体结构和错综复杂的附属管线一目了然地呈现在三维模型上，不仅加快了出图效率，保证了图纸质量，也有效地提高了批量生产一次性合格率。针对这批非标设备设计，中船九院项目设计团队进行了许多创新与优化。例如，在登船塔设计中，根据在船坞内和码头上不同使用场景下的多种工况，则采用了有针对性的特别结构设计。船坞内使用的登船塔采用可移动式平衡基础，登船塔与移动式平衡基础可分开吊运，体现了因地制宜的设计理念。坞壁作业车采用液压驱动，工作平台最大载重量为400千克，距坞壁最大幅度为50米，而此前国内设计的该类设备工作平台距坞壁最大外伸距离不超过25米，工作范围更大更灵活，赢得了业主的赞誉。
该项目制造标准和要求极为苛刻。为确保质量，项目组在国内调研了多个大型钢结构企业，并按照阿美的要求，对他们的生产、质量、安全等控制体系，以及财务状况和能力进行全方位的严格审核，经过多方比对确定最终的制造单位。在制造过程中，项目团队严格按照欧美标准要求，落实多级检验程序。除制造单位的三级检验，中船九院、船级社认证公司和业主代表的二次三级检验，严把质量关。
塔体为自立式可移动钢结构形式，设置坞底、坞边两处和甲板处共五层登船通道。塔体上布置各类动力管线及生产电箱，供船体上层生产动能源使用。现配置1台载人电梯，电梯轿厢可容纳20人左右。目前，第一台载人电梯已完成取证、塔体已经通过各相关部门验收，符合使用条件。
