船用轧制钢材船级社认证型式试验项目
1 型式试验项目在指南中有规定项目和选择项目，其中选择项目应根据工厂装备情况以及所认可钢种的具体要求而定，如目前钢厂普遍采用铁水预处理+LD+LF 精炼，钢水纯净度可以达到很高的水平，S 含量可以达到0.010%以下，那么在这种前提下可以不用做硫印或低倍，甚至冷弯。反之，如果没有精炼手段，则不能免除上述项目。对经过ACC 的钢种，应考虑通过检查板形（或纵切）的方式考查在线冷却的均匀性，如果终冷温度过低，可以考虑加做应力释放后的拉伸试验，考核是否存在性能下降的情况。
2 船级社认证认可时试验项目
2.1 对设备、工艺有重大变化，或产品质量出现过重大问题的情况，需按首次认可试验项目进行。
2.2 对设备、工艺没有重大变化，产品质量稳定的情况，可结合产品检验进行认可试验，如进行典型钢种的系列冲击试验，试验合格可换发认可证书。
3 试验结果的判定及认可评价
3.1 化学成分分析
化学成分是决定钢材组织和性能的重要因素之一，直接取决于钢厂的成品设计理念与冶炼水平。衡量钢厂冶炼水平的高低，应该看其对化学成分的控制（包括目标值的命中率、成分的稳定性等）以及钢水纯净度
的水平（P、S 及其它杂质含量，气体以及夹杂物总量）等。为了提高焊接性能，在成分设计时（在保证强度的前提下）尽可能降低C 含量和碳当量Ceq（有时用Pcm），同时广泛采用微合金化、控轧、正火、
控轧控冷（TMCP）等手段，保证钢板具有良好的组织和综合机械性能以及良好的焊接性能。
3.2 见证拉伸试验时应注意加载速率应符合有关标准要求，应注意观察屈服点；试验结果应满足规范要求并有一定的余量，纵横向性能差异不大。屈强比一般不大于0.85。
3.3 弯曲试验是考核钢材冶金质量的重要试验，试验结果应满足相应标准。
3.4 冲击试验
系列冲击试验是反映钢板韧性、尤其是低温冲击韧性的直观手段。同时，通过结晶状断口百分比以及冲击功曲线还可以判定钢板的脆性转变温度。认可试验的冲击结果不仅要高于规范要求，而且还要求每一钢种
的脆性转变温度都应低于该钢种的服役温度，以保证钢板具有足够的韧性储备。
应注意抽查冲击试样尺寸和缺口尺寸，试样冷却时间应符合规定。
3.5 时效冲击试验
船用钢应具有较低的时效敏感性，因此，认可试验的时效冲击结果相比正常冲击的结果不能降低太多，并且应大于规范要求值。影响时效敏感性的因素一般是钢中气体含量和夹杂物含量，如果时效敏感性较大，
应与工厂交流如何提高冶金质量，并在认可后的产品检验中观察一段时间（如进行时效冲击抽查）。
3.6 硫印
硫印是反映板坯和成品钢板的硫化物总量与分布状态的直观方法。理想的硫印片是硫化物总量较少，分布相对均匀。对硫化物几乎集中在中心、且近乎形成连续带状的硫印片应严格控制，因为这类硫化物极易造
成钢板中心分层。
3.7 金相组织
金相组织应该细小均匀（目前国内外的实物水平实际晶粒度一般8 级以上），同时不应有严重的带状组织和大量的片状夹杂物。
3.8 落锤试验
落锤试验所测定的无塑性转变温度（NDT），应低于相应钢级的交货温度。
3.9 厚度方向性能试验
厚度方向性能主要取决于钢的纯净度，特别是硫化物总量和分布，由于国内目前冶炼水平的提高，Z向拉伸试验结果（ψz）的实物水平通常可达50%以上。
3.10 超声波探伤，对于Z 向性能钢，执行标准：国标或国际标准。
3.11 焊接性能试验
焊接性能试验主要是确认 HAZ 是否出现因组织粗化而导致的性能大幅下降，如冲击值过低或硬度过高都是组织过度粗化造成的。焊接过程线能量控制应选择设计上限，以考核钢材在规定线能量条件下的适应能力。
船用轧制钢材船级社认证现场考查
1 验船师须根据申请单位提交的资料对其进行现场考查，考查内容主要包括：
- 核对企业法人资格、营业执照等资质文件；
- 考查企业生产环境，是否适应生产认可产品的需要；
- 根据企业质量体系文件核查其管理职责、工艺文件、生产操作规程、检验规程等制定及执行情况是否满足质量体系文件要求；
- 考查企业工艺装备是否满足生产认可产品的需要、检测/试验设备是否满足生产检测需要、以及检测/试验
设备的校验情况；
- 核查企业生产工艺记录、质量检验记录情况、不良品/质量异议处理记录、用户反馈意见；
- 核查企业原材料、坯料管理情况；
- 核对检测人员资质；
- 产品标识规定、可追溯性及实际执行情况；
- 试样截取、加工、试验过程的管理情况；
- 以往产品试样、试验标样的管理、保存是否满足要求；
2 对于现场考查不合格的项目，验船师应书面通知企业并限期整改。
