1. 适用范围
适用于按照船级社认证《入级规范》、《材料与焊接规范》要求制造的一般强度和高强度船体结构用钢板的工厂认可和检验。
2. 参考标准
2.1 GB/T 228-2002《金属材料室温拉伸试验方法》。
2.2 GB/T 229-1994《金属夏比缺口冲击试验方法》。
2.3 GB/T 232-1999《金属材料弯曲试验方法》。
2.4 GB/T 4236-1984《钢的硫印检验方法》。
2.5 GB/T 226-1991《钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法》。
2.6 GB/T 6394-2002《金属平均晶粒度测定法》。
2.7 GB/T 4338-1995《金属材料高温拉伸试验》。
2.8 ASTM E208（GB/T 6803-1986《铁素体钢的无塑性转变温度落锤试验方法》）。
2.9 GB/T 709-1988《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》。
2.10 GB/T 2970-2004《中厚钢板超声波探伤检验方法》。
以上标准以最新版本为准。
3 .简明生产工艺流程
3.1 一般轧制钢材生产工艺流程主要包括：炼铁→（脱磷、脱硫）→炼钢（转炉、电炉）→精炼（LF、VD）→连铸钢坯（钢锭）→钢坯加热→除鳞→粗轧→精轧→冷却→（卷取）→（热处理+冷却）→剪切→矫直
→冷床→检验、标识→包装入库。
3.2 目前较先进的薄板坯连铸连轧短流程生产线（CSP）主要包括：炼钢（电炉）→精炼（LF、VD）→连铸连轧→卷取→冷却→（开卷）→检验、标识、入库。
4.船级社认证工厂认可资料审查
4.1 质量体系文件中与船板质量控制相关的部分，包括炉批号管理、试样管理等。
4.2 工艺文件中重点审查成分设计、冶炼装备及工艺、轧机参数及工艺等。
4.3 对交货状态应从轧制理论上进行严格区分，通常会有工厂申请的交货状态是热轧，而实际提交或采用的工艺却是控轧，这样最后认可证书上的交货状态应为控轧。控轧和热轧的区别主要看终轧温度以及奥氏
体非再结晶区的压下量；而TM 交货状态的特点主要包含了大量的相变强化，即一般热轧、控轧或正火都是通过控制良好的奥氏体形态来达到控制铁素体形态，而TM 主要是通过控制相变过程来达到控制最终铁素体形态。
