近日，大宇造船开发的氨双燃料30万DWT超大型原油运输船（VLCC）获得劳氏船级社LR的设计批准（Design Approval）。
该型VLCC是大宇造船、MAN和劳氏船级社LR于2019年开始的联合开发项目（JDP）的一部分。该型船符合IMO的CII和EEXI法规，配备IMO C型液罐，由大宇造船设计氨气推进系统，MAN负责开发氨气双燃料发动机。此前，该设计已获得劳氏船级社LR的原则性批准（AiP）。
据了解，氨气被认为是最有希望实现零碳航运目标的替代燃料之一。氨气在燃烧时不会排放二氧化碳，具有供应稳定和便于运输等特点。氨燃料作为零碳能源，能满足更加严格的温室气体排放要求，使船舶满足未来EEDI要求。
根据IMO设定的目标，到2050年，航运业温室气体年排放量将比2008年减少50%以上。IMO秘书长林基泽（Kitack Lim）认为，IMO的雄心只有通过技术创新的研发应用和引进替代燃料才能实现，这意味应尽快运用低碳排放或零碳排放燃料。
为了实现国际海事组织（IMO）2050年碳减排目标，国际各界正在不断加强零碳排放船舶的研发力度。国际能源机构（IEA）发表的《2020能源展望》报告显示，预计到2060年将有60%以上的新船使用氨或氢燃料。
