MARPOL附则IV和相关指南的修订涉及船舶设计、建造、营运、检验以及STP产品型式认可等环节，影响重大，请船东等相关方密切关注。根据通信组报告提交的MARPOL附则IV修正案草案，草案文本不仅有对生活污水污泥舱、已处理污水储存舱、取样点/浊度仪/流量计等结构和布置要求，也包含生活污水管理计划和记录簿等文件和管理要求。此外，草案文本还新增了“浊度”等STP性能指标要求，对于检验要求也有实质性修订，新增了调试试验、性能测试和指示性监测等要求。
从目前谈判的进展情况来看，PPR8会议确定了分阶段行动方案，该方案既是对之前11年工作的总结，也是开展下一步工作的起点。意味着北极国际航运黑碳排放强制立法的趋势已明确，并有可能扩展到全球的国际航运黑碳排放控制。
船东和产品型式认可产品厂关注船舶黑碳议题进展，并做好技术贮备。未来的黑碳排放强制措施可能有：设立北极黑碳排放控制区；强制使用馏分油/液化天然气燃料/馏分油+DPF，尤其对配有中速或高速四冲程发动机的船舶；禁止在北极使用老式机械喷射发动机；针对不同船机类型的黑碳排放限值等等。
鼓励产品厂联合科研院校、船级社、船东在前期工作（包括黑碳定义、收集黑碳的自愿测量研究报告协议、识别的黑碳测量方法和候选控制措施）的基础上，继续开展黑碳排放测量和黑碳减排技术措施的研究工作，包括：标准化黑碳采样、调节和测量系统的开发；船用发动机黑碳取样、调节和检测标准制定研究；燃料特征参数（如芳香烃含量等）、发动机类型/关键零部件/工况/设定参数等对黑碳排放的影响研究；不同黑碳减排技术的研究和产品开发等。
