近日，中国船舶集团有限公司旗下中船动力研究院自主研发的船用400mm缸径低速双燃料机工程样机（CX40DF）在江苏镇江中船动力有限公司顺利完成型式认可试验，中国船级社（CCS）江苏分社全程参与见证该机型的制造和试验。这一里程碑式的样机型式试验成功，标志着中国船舶工业在自主研发的船用低速柴油机市场迈出了崭新而坚实的步伐。
CX40DF工程样机是全球首台船用400mm缸径双燃料低速机。该工程样机基于Otto循环稀薄燃烧的双燃料技术开发，采用简单可靠的燃气供气系统，具有高功率、低油耗、低排放等技术特点，无须额外加装减排装置（EGR或SCR）即可满足国际海事组织（IMO）排放控制区规定的Tier Ⅲ排放要求。同时该机的微粒排放量几乎为零，二氧化碳排放量进一步减少，其性能指标达到国际领先水平，其在船舶安全、可持续性、可靠性、绿色环保等方面的优势在当今和未来最具竞争力，是一种安全、环保的船舶主推进方案，满足10000-30000吨级气体运输船、液货船、集装箱船和干散货船等船型的主机需求。
在CX40DF工程样机从图纸审核批准到样机的型式试验中，江苏分社积极跟进，协调检验,承担了样机的产品检验和型式认可工作，并结合双燃料发动机工程样机设计，识别双燃料发动机在气体燃料供应、引燃油供应、气缸内燃烧、排气系统、扫气系统、曲轴箱防爆、控制监测系统等方面与普通燃油发动机的差异，同时识别双燃料发动机关键部件及系统，包括控制系统检验材料试验、无损探伤、液压试验、尺寸检查等，制定双燃料发动机系统及部件的试验、检验及发证要求，凭借严谨的审图意见、强大的技术支持、中国CCS,法国BV,挪威DNVGL,英国劳氏LR,韩国KR,日本NK,意大利RINA,俄罗斯RS,波兰PRS船级社丰富的实践经验、与生产方通力合作，保证了工程样机整机装配的顺利完成，积极助推CX40DF工程样机型式认可试验取得圆满成功
