订单回暖，船舶行业持续复苏带来可能
船舶行业和大多数制造业一样从金融危机以来，进入低谷徘徊，随着一批民营造船厂的倒闭和国营厂重组，标明整个行业在L形底部没有太多起色。船舶的周期一般在5-10年，2019年波罗的海干散货指数持续上涨，表明船舶运输有复苏的迹象，国内的一些船厂订单持续增长，预示着船舶行业有可能要迎来增长的机会。
2019元旦前夕，中船重工武汉船机海西重机与意大利芬坎蒂尼集团成功签订1台800T-162.5M造船龙门吊项目采购合同，这是意大利芬坎蒂尼集团首次从中国采购船厂门机设备；中船重工七一一所也在近日成功签订渤海恒通轮渡有限公司2艘2700米车道多用途滚装船主动力系统供货合同，将为其提供主柴油机、主推进遥控系统等设备。而希腊船东是在我们国内造船订单占有一定的比例，随着国际大宗商品的消费需求从低位增长，也带来整个行业船东造船的欲望，有一个好的预兆，也给整个行业带来信心。
据船舶工业协会统计，2018年前11个月，全国承接新船订单3306万载重吨，同比增长30.3％，其中月份承接新船订单同比增加45％。在全球船舶行业持续复苏的情况下，船东订船热情难减，船价仍保持上涨趋势。一些上市公司的业绩也在此过程中得以提升明显。也给一些投资者带来持续关注的机会。
