在7月1日，船舶重工股份有限公司（北船，简称“中船重工”）及船舶工业集团有限公司（南船，简称“中船集团”）旗下8家上市公司发布《关于控股股东筹划战略性重组》公告称，上市公司接到控股股东通知，中船集团正与中船重工筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。
这意味着南北船合并之事，正式得到了官宣，且南北船战略性重组有了实质性的进展。或许，在不久时间里，资本市场将迎来“中国神船”，二级市场也将掀起新一轮军工投资热潮。
南北船合并，意味着什么？
早在2014年南北车成功合并为中车（601766-CN，01766-HK）后，市场就曾传出南北船将紧随其后，进行大规模的资产整合。但受2015年股市持续走低的影响，南北船合并之事随着市场情绪低迷而逐渐被淡忘。
自2018年以来，国资委将南北船合并之事重新拉会到公众视野，并多次强调要积极稳妥推进船舶等领域企业战略性重组，持续推动海工装备等领域专业化整合。
2019年1月，中船重工旗下控股企业中国动力（600482-CN）率先打响资产整合第一枪，其通过发行普通股和可转换公司债券及/或支付现金的方式，购买了广瀚动力等8家标的公司少数股权，推进中船重工内动力资产整合并优化资产结构。
2019年3月，中船集团也作出了回应，通过旗下控股企业中船科技（600072-CN）拟收购海鹰集团100%股权，注入中船集团水声设备及海洋电子资产，变身中船集团海洋科技资产上市平台。
随后，中船集团旗下另外两家控股公司中国船舶（600150-CN）及中船防务（600685-CN，00317-HK），也发布公告称，对正在推进中的重大资产重组方案进行调整，调整后中国船舶成为中船集团船舶总装类资产上市平台，中船防务则成为中船集团船舶动力类资产上市平台。
至此，“南船”的中船集团资产整合方向逐渐清晰，形成与“北船”中船重工类似的资产整合框架。随着本次南北船旗下8家控股公司集体发布战略性重组公告，意味着我国船舶行业战略性重组大幕的正式拉开，新一轮的国企资产重组整合正式开始。
南北船合并，将带来怎样的变化？
从我国船舶行业发展前景来看，若能南北船成功合并,将有利我国船舶行业的结构调整，淘汰低端落后及过剩产能。与此同时，进一步优化国有资本布局，减少无效竞争，提升我国船舶业竞争力。
例如，此前南北车合并及美国军舰制造合并等案例上看，资源重组合并可提升行业集中度，有效提升行业协同效用，避免部分资源出现不必要的竞争，降低成本等。对此，南北船合并对我国船舶行业发展起到举足轻重的作用。
随着两船合并，对民营造船厂也是比较大的冲击，对整个中国造船业在低谷时候带来一线曙光，给船级社行业也是一个好的起点。
