瓦锡兰全新推出瓦锡兰25中速四冲程发动机。作为瓦锡兰发动机产品组合的最新成员，这款发动机基于我们卓越的的模块化技术平台，旨在加速并支持航运业实现脱碳运营。
瓦锡兰25发动机采用模块化设计为船东和运营商提供最大的灵活性，同时其高效率和燃油经济性可将排放量降到更低水平。这款发动机已经能够使用柴油、液化天然气或者碳中和气体或液体生物燃料，且可以进一步轻松升级成使用未来可用的无碳燃料。其可灵活地调整气门正时是促成未来燃料和优化排放的关键因素。
新型瓦锡兰25中速四冲程发动机是瓦锡兰发动机产品组合的最新成员，旨在加速并支持航运业实现脱碳运营。
这款发动机预计将成为瓦锡兰首款使用氨燃料运行的发动机——目前它正处于技术开发阶段，并获得船级社的原理认可，技术理念将在2023年提出，且此后不久将按计划推出新品。
瓦锡兰公司海洋动力业务部总裁兼执行副总裁Roger Holm表示：“这款发动机将开辟面向未来的小缸径中速发动机的新时代，也是助力航运业实现脱碳目标的重要一步。瓦锡兰25发动机符合所有相关标准。它小巧但动力强劲，能够帮助船舶轻松过渡到未来燃料，因此被认为是一项经得起未来考验的投入。最重要的是，这款发动机在具备所有这些优势的同时，还将总体持有成本控制在合理的范围之内。”
当使用天然气时，这款发动机符合国际海事组织（IMO）Tier III排放标准，且在使用柴油时配套瓦锡兰氮氧化物还原（NOR）反应装置系统也能满足该标准和船级社的要求。此外，它还能够经济可行地满足即将于2023年生效的IMO现有船舶能效指数（EEXI）和碳排放强度指数（CII）等要求。
瓦锡兰25发动机被设计成能够长期持续免维护运行，大修间隔时间（TBO）长达32000小时且支持坞修维护计划。因此，非计划停机时间和运营成本将显著减少。而数据驱动的动态维护计划和预防性维护服务还能进一步延长TBO。
瓦锡兰25发动机使用稳健、高效的高压比涡轮增压系统。目前，它提供6、7、8和9缸的机型配置，其双燃料（DF）版本的功率输出范围为1.9至3.1 MW、柴油版为2.0至3.4 MW。高压共轨燃油喷射技术能够优化所有不同负荷下的燃烧和燃油喷射定时，并有利于低排放运行。
这款发动机的其他特色还包括可减少校准需求的自主学习式比例-积分-微分（PID）控制器，并借助瓦锡兰专家诊断系统（Expert Insight）服务收集发动机关键数据用于预测维护、报告和分析。各个模块可以“在运行中”更换，而无需单独下载软件。此外，它还提供了其他好用的配置可选项，以适应极地或热带气候条件，并将排放量降到纯天然气发动机的水平。
