近日，中国船级社（CCS）发布了《集装箱船结构规范》正式版本。规范适用于无限航区航行、船长150m及以上、在货舱内和甲板上载运标准集装箱的船舶。
CCS中国船级社表示，该规范是CCS针对集装箱船大型化发展的需求，采用了IMO目标型的理念和方法论，围绕集装箱船结构安全目标，结合集装箱船及其结构特点，通过全面的结构风险分析，制定控制结构安全的功能要求。
CCS中国船级社根据集装箱船的载荷与结构特征，通过载荷特性研究（环境条件、设计寿命、载货特征、营运经验等）和结构强度评估方法研究（包括载荷模式、力学模型、净尺寸方法、接受衡准等）以及系列集装箱实船校验，首次研究开发了新版专用的集装箱船结构规范。
规范具有透明的技术方法描述和科学合理的方法，能够充分体现船体结构中应力的分布规律，在保证结构安全的前提下，实现船体结构钢料的合理分布，满足大型集装箱船结构精细化设计的需求以及船体结构全生命周期精准检验和维护保养的需求。
据悉，CCS中国船级社于2021年8月发布了《集装箱船结构规范》试用版，经过近一年时间的实船应用和试用推广，最新正式版本新增主要修订内容如下：
更新附加标志FL最小疲劳设计寿命的相关描述；给出港内许用静水弯矩/剪力建议值；明确0.2L-0.75L外区域弯曲强度校核衡准取值；明确舱段有限元强度评估的范围包括纵向重心位于0.3L~0.7L间的货舱，以及在货舱区布置的燃油舱；明确船体梁矩扭矩调整时采用水平节点力调整的方法；优化有限元疲劳评估结构细节和结构细节设计标准。
CCS中国船级社在规范试用版的基础上纳入上述修订内容，形成了《集装箱船结构规范》正式生效版，生效日期为2022年7月1日。
主要章节内容：
第1章 总则——规范的适用范围、附加标志、规范原则、符合验证及符号定义等；
第2章 总布置设计——集装箱船相关的分舱布置、舱室布置等；
第3章 结构设计原则——材料、净尺寸方法、腐蚀增量、腐蚀保护、结构细节原则、结构理想化等；
第4章 载荷——集装箱船动载荷工况、运动、载荷、设计载荷场景、装载工况等；
第5章 船体梁强度——适用范围、船体梁屈服强度、极限强度、残存强度等；
第6章 船体局部构件尺寸要求——最小厚度、基于载荷的板和骨材要求、主要支撑构件和支柱、首尾部和机器处所、砰击和晃荡要求等；
第7章 舱段直接强度分析——适用范围、建模、载荷及弯矩剪力调整、衡准、局部结构细化分析等；
第8章 整船有限元强度评估——建模、工况、载荷、评估、及细化分析范围和衡准等；
第9章 屈曲——长细比要求、描述性屈曲、直接计算屈曲、屈曲能力、屈曲衡准等；
第10章 疲劳——疲劳工况、评估的结构细节、评估方法及衡准、简化应力分析、舱段有限元、整船有限元、结构细节设计标准等；
第11章 上层建造、甲板室和舾装——上层建筑和甲板室布置及尺寸、舷墙和护栏、锚系泊设备、甲板设备和装置的支撑结构、舱口和舱口盖等；
第12章 集装箱系固——集装箱堆装和系固要求、受力与系固设备计算、许用负荷、系固结构的强度评估、绑扎计算程序及特定航线与特定季节等；
第13章 建造——建造和制造工艺、焊接制造、焊接接头设计等；
第14章 营运船舶换新衡准——营运换新的检验要求、验收衡准等；
附录A 船体结构波激振动和砰击颤振直接计算评估方法。
经过近一年时间的实船应用和试用推广，《集装箱船结构规范》新增主要修订内容如下：
更新附加标志FL最小疲劳设计寿命的相关描述；给出港内许用静水弯矩/剪力建议值；明确0.2L-0.75L外区域弯曲强度校核衡准取值；明确舱段有限元强度评估的范围包括纵向重心位于0.3L~0.7L间的货舱，以及在货舱区布置的燃油舱；明确船体梁矩扭矩调整时采用水平节点力调整的方法；优化有限元疲劳评估结构细节和结构细节设计标准。
