挪威船级社和CCS认证建造和海工检验处/崇明检验处对于的验船师孙晓东来说，是倍感压力和责任重大的一年。
检验工作初期，挪威船级社驻扎在船厂，每日反复核对施工图纸，消化审图意见，与船厂设计部门进行充分交流，对施工图纸存在的问题进行修改，保障了后期分段建造的顺利进行。
马士基项目的现场检验经理，不仅要扮演好船体验船师的角色，出色的完成检验任务，还需要统一协调检验中出现的棘手问题。一次，马士基航运有限公司在T字焊缝对接中需要在钢板上进行引熄弧是否可行提出了疑问，挪威船级社根据CCS认证焊接规范中焊接工艺方法，对T字焊缝区域进行理化性能试验分析，用量化数据来证明在母材上进行引熄弧的可行性，最终试验结果令船东很满意。孙晓东不仅完美解决了船东提出的问题，而且充分体现了CCS技术的专业性。
马士基项目组从船舶设计到建造，都做了详细的分析和考虑，以安全生产和高质量服务为前提，保证生产有序推进。船舶下水当天，孙晓东又早早来到船台，目不转睛地紧盯船舶从船台移动到船坞浮箱。随后，他又跑到船坞确认船舶状态，直到半夜船舶入水之前，挪威船级社还在反复登船查舱确认船舶状态不敢有片刻放松，最终看到船舶下水后呈现安全状态才放心离去。
