完成首艘EGR技术实船应用验证，LNG废气检测机构研究碳平衡法废气流量测量方法，联系寻找高硫废气测量机构，带领废气测量机构实船勘查烟囱走向布置及燃油流量计布置。国际船级社协会（IACS）技术工作人员平日里善于钻研，积极带动引领部门人员探讨技术问题，带头反馈规范意见多达几百条，在部门营造了良好的技术研究氛围。在参与全球首艘LNG双燃料VLCC项目时，坚持工作，连续加班，将小型LNG运输船项目的检验经验，利用参与风险评估的机会，将以往LNG运输船同类经验提前嵌入船舶设计中，以降低后续运维风险；主动组织燃气相关各方，完成燃气系统界面划分及持证清单批准，型式认可并针对双燃料锅炉非成套上船组装供货型式带来的潜在风险进行识别和分析，将风险消除措施纳入船上试验程序进行实际验证；
同时，针对CCS LNG双燃料智能能效空白，他提前研究双燃料智能船的技术要求，为该轮获得智能能效附加标志做好技术准备；亲赴LNG燃气主链设备产品FAT现场，统筹协调，将船舶风险评估消除措施落实到产品制作检验阶段。此外，他积极参与了国际船级社协会（IACS）技术工作，作为IACS 型式认可“轮机设备管系建造质量标准”PT 经理，积极将中国造船标准推向国际海事界。
