苏伊士堵船对船级社认证行业的影响
369艘船只在巨大的交通堵塞中排队等候通过运河，运河处理了高达15%的世界贸易，这是我国台湾省的货船，不过船长却是印度人，而船东却是日本人，所以我们看到了日本船东已经出面道歉，有网友聊到，要是这些损失需要造成这次堵塞的船舶相关方赔偿的话，估计把祖宗卖都赔不起，也确实，堵了大量的船只，目前已超过200艘船被堵无法通行，按现在的说法就是每天百亿美元的损失，已经5天了，还不知道什么时候可以疏通，要是损失达千亿美元以上的话，别说船长了，就是相关方面的公司也赔不起，估计保险公司都惊心胆颤的。当然了，这种事情也不知道要怎么赔偿，但从高速公司出了事故导致堵车，好像也没有看到说要赔偿的，要不然出个事故估计得赔上亿甚至更多。但不管怎么说，船长的责任肯定是很大的。
具了解该艘船舶入级日本船级社，根据国际船级社协会对运输船舶的要求，每只钢质海船都需要对应的船级社进行入级检验和管理，就是我们常规说的船级社认证。
船级社是什么？船级社做什么？入级服务是什么？船级社认证是做什么用的？针对这些问题，笔者做简单的阐述。
入级服务：系指船级社按其颁布的规范，为客户提供的技术服务。入级证书可为港口当局检查提供证书和报告中的有关信息。
入级证书可为船舶的保险商、保险公司和租船方提供一些信息。
入级证书（包括入级符号与附加标志）仅表示证书所述的船舶、结构、设备或机械或其他方面关键部位（关键部件），符合本船级社1个或多个范要求；该证书仅供本船级社、它的委员会、客户或其他授权实体使用。
船级社认证就是针对船舶及船舶配件法定入级和检验而进行一种模式，包括：原理认可、型式认可、工厂认可、单批检验等。
