BV认证检验/监装
到非洲一些国家的货物要求BV或者OMIC做装柜检验，其实也就是监装。需要客户在他们所在国向BV申请，然后把申请号给你们，你们就跟上海总部法国船级社BV认证联系，BV上海会通知你们附近的、BV分支机构有这样一单货物并把相关资料转给他们，然后你们就和该分支机构联系具体装柜时间和提供进行装柜检验所需的单据(发票和装箱单)。检验过程他们会对一些货物进行拍照，装完柜后他们会上BV封条，检验报告他们会给你们一份副本，正本给申请人。
另外有一点：装柜可要及时点，BV检验人员的加班费很贵的，且要他们加班还要花其他MONEY来伺候。
1. 在完成生产前10天传真COMMERCIAL INVOICE、PACKING LIST 和PI到上海BIVAC。
2. 备货，订舱，订下拖柜装货时间，填写BIVAC传过来的检验申请表，约定好监装货柜时间。这个时间一定要准确，否则BIVAC会收失约费用的。
3. 装完柜后，BIVAC会用他们公司自己的SEAL NO。封柜的，你要记住这个号码，日后出提单时要用的。
4. 确认好提单后，把签名盖章的最终文件传真给BIVAC 上海，他们就会出证给客户了。
一.） BV认证验出运前品质
我们接触的是上海BV认证，这种验货都是客户那边申请的并出费用，确认后上海B.V.公司会把联络单给我们。
大概在出货前的10天左右，寄几套出运样到上海B.V，把B.V.要求你回传的内容填好以后传真给他们，然后最好提前7天左右和他们确认好具体验货时间。
盯牢B.V.那边排单的操作 MM （她们事情多，性格暴躁，虽然刚出来工作，但是脾气比更年期的阿姨还厉害）至少在验货前一天联系到验货员。
有情提醒：因为每次验货费用都是以美金计算，而且要USD300左右，验货通不过会要求重新验，所以就象考试一样最好一次性通过，下面就我自己的体会讲讲在验货前的“准备”工作：
1.验货重点是验品质。验货员来验货之前，把该定单的货物堆整齐一点，质量要把关好，要知道我们以为没什么大不了的东西在他们的眼里可是CRITICAL POINTS （比如货物里面有头发丝，蚊子、苍蝇的遗体，包装物有废边而且手摸上去带点刺，塑料壳外表有很多麻点象青春痘那么多）而且他们BV公司的验货员每天只验一票货，让他们在工厂多呆一分钟就可能多被查出一个POINT，更可怕的是他们验货时候的严谨程度让每个厂的验货员看了会都会毛骨悚然；
2. BV那些验货员都比较拽的，轻易是不出动的，所以为了培养他们验货时的好心情，在验货前一天要和他约好在哪里用车接他。
3. 验货的时间安排也是有讲究的，一般都约在早上9点，原因如下：
A. 中国人办事情大家都知道，会拖，所以很多验货员是不会在9点钟准时出现在工厂的，比如验货员8点出发，然后到某个地方9点去接，接来的时候差不多都10钟，然后验货前填一个报告发到B.V.公司去说明没有接受工厂的任何贿赂等清白“宣言”，又半个小时过去了；
B. 如果是B.V.货物监装的话，工作人员工作时间是有严格限制的，一般下午16收工，有的时候货柜来的不准时，在早上还可以拖一下，如果是约在下午监装，柜子万一15点过来，要看工作人员的心情到底愿不愿意加班，差一点的16点到马上走人，好一点的愿意给你加班并且加班费都很贵的。
