2020年1 月1 日起，船舶进入SOx 排放控制区外应使用硫含量不超过0.5%的燃油
根据国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第70次会议（MEPC70）通过的决议，从2020年1月1日起，全球船舶所使用的燃油中，硫含量不得超过0.5%，
而在ECA排放控制区内则继续实行不超过0.1%的规定。
MEPC.259（68）号决议 如下
海洋环境保护委员会，
回顾《国际海事组织公约》第38（a）条关于预防和控制船舶海洋污染国际公约赋予海洋环境保护委员会（委员会）的职能，
又回顾委员会第五十八届会议通过了《防污公约》第176（58）号决议，其中修订了《防污公约》附则Ⅵ，大大加强了硫氧化物（SOX）的排放限值，
还回顾委员会第五十九届会议通过了第MEPC.184（59）号决议《2009年废气清洗系统指南》（以下简称“2009年EGCS指南”），
注意到经修订的《防污公约》附则Ⅵ于2010年7月1日生效，
又注意到《防污公约》附则Ⅵ第4条允许使用替代的符合性方法，在减少排放方面至少与《防污公约》附则Ⅵ要求的方法一样有效，包括第14条规定的任何标准，同时考虑到本组织制定的指导方针，认识到有必要相应地更新2009年全球气候变化分类准则，
审议了污染预防和应对小组委员会第二届会议编写的2009年全球气候变化准则修正案草案，
1 通过本决议附件中规定的2015年废气净清洗系统导则；
2 请各行政当局在根据《防污公约》附则Ⅵ第4条允许使用废气清洗系统时，考虑到这些准则；
3 请《防污公约》附则Ⅵ缔约方和其他成员国政府提请船东、船舶经营人、造船商、船用柴油机制造厂和任何其他有关团体注意这些准则；
4 请行政当局按本准则附录3的规定提供数据收集；
5 同意根据这些准则的应用经验对其进行审查；
6 取代第MEPC.184（59）号决议通过的2009年EGCS指南。
燃油含硫量（% m/m） | SO2(ppm)/CO2(% v/v)（% v/v） |
4.50 | 195.0 |
3.50 | 151.7 |
1.50 | 65.0 |
1.00 | 43.3 |
0.50 | 21.7 |
0.10 | 4.3 |
政策解读
1.控制区范围扩大
2015版的排放控制区是按照珠三角、长三角和环渤海（京津冀）三大水域的港口区域进行的划分。每个水域内设立了若干核心港口区域。
2018版沿海控制区的大致范围为中国领海基线外延12海里内的所有海域及港口（不含香港、澳门、台湾管辖水域），以及特别划定的海南水域及港口。
可见，排放控制区从过去的局部成片到现在的整体成片，覆盖水域范围更广（图1、图2）。说明在过去三年里，核心港口以点带面，起到了较好的示范和辐射作用。
此外，2018版里还新增了海南水域控制区。2018年4月13日，党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区。而八个月后，就专门设立了海南水域排放控制区，且将海南水域作为先行先试的窗口。自2022年1月1日起，进入沿海控制区海南水域的海船使用的船用燃油硫含量不超过0.1%。海南的战略地位可见一斑。
