2017 年，国际海事组织会议已经表决通过了 （IMO）MSC.428（98）号决议：安全管理体系中的海事网络风险管理，鼓励管理公司建立船舶网络风险管理体系，并将其纳入船舶安全管理体系。该决议于 2021 年 1 月 1 号正式生效，开启了航运业网络安全意识的觉察。2024年7月1日全面实施全面执行 UR E26 & UR E27 关键年2022

如果您考虑使用上海思绪企业管理咨询有限公司提供的船级社认证服务，您可以按照以下步骤进行：联系上海思绪企业管理咨询有限公司：访问他们的官方网站或拨打联系电话，了解他们的服务详情、认证流程、费用等。您可以要求他们提供一份详细的船级社认证服务介绍，包括他们与哪些船级社有合作关系，以及他们过去成功完成的认证

上海迎来了一年中最热的日子，但三伏天的酷暑并未阻碍如火如荼的造船作业。盛夏午后，上海外高桥船厂船坞内一片繁忙，码头上的工人来来往往——这是国内造船业的一个缩影。繁忙景象背后，是造船业新一轮大周期下，我国造船订单量再居世界首位。7月12日，工信部数据显示，今年1月份至6月份，我国造船完工量、新接订单量和

随着智能化的普及，船舶智能化也日益普及。智能船舶如何申请船级社认证。智能船舶系指利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理和分析技术，在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化

29日，全球最大、国内首艘万吨级远洋通信海缆铺设船“龙吟9”号在江西九江下水。船舶采用全电推进和动力定位控制系统，入级中国船级社，整条船的研发、设计、制造实现了完全自主可控。“龙吟9”号全长155米，宽23.2米，续航能力为60天，最大航速15节，一次性载缆量可达10000吨，可以一次性完成从中国跨

近两年，受诸多因素推动，国内及全球船舶产业景气度有所回升。根据中国船舶工业协会数据，2021 年，全国造船完工 3970 万载重吨，同比增长 3.0%，承接新船订单 6707 万载重吨，同比增长 131.8%，新增订单呈现大幅度增长；全球方面，2021 年新增船舶订单达到 11985 万载重吨，同比增长 117%。2022 年 1-11 月，国内船舶新增订

“世界上没有两艘船是完全相同的，即使是姊妹船，也会因为建造工艺等原因有些许的不同”，中国船舶业业内人士10日在“2022船舶产业发展论坛”上说，中国大多数船厂仍处于机械化阶段，而且有非常大量的手工作业，少数龙头企业在局部实现了机械化、自动化和数字化交叉结合。中国船舶工业行业协会主办、船级社联合主办的“2022

《船舶压载水管理系统型式认可指南》（2022）是中国船级社在2020版指南的基础上，根据IMO、IACS最新要求，对如下内容进行了修订：1.根据IMO、IACS和CCS近两年新修/制订的文件，对指南依据文件进行了更新和补充；2.对全文的词语表述做协调修订；3.基于IACS新通过的相