船用轧制钢材船级社认证型式试验项目1 型式试验项目在指南中有规定项目和选择项目，其中选择项目应根据工厂装备情况以及所认可钢种的具体要求而定，如目前钢厂普遍采用铁水预处理+LD+LF 精炼，钢水纯净度可以达到很高的水平，S 含量可以达到0.010%以下，那么在这种前提下可以不用做硫印或低倍，甚至冷弯。反之，如果没有精炼

1. 适用范围适用于按照船级社认证《入级规范》、《材料与焊接规范》要求制造的一般强度和高强度船体结构用钢板的工厂认可和检验。2. 参考标准2.1 GB/T 228-2002《金属材料室温拉伸试验方法》。2.2 GB/T 229-1994《金属夏比缺口冲击试验方法》。2.3 GB/T 232-1999《金属材料弯曲试验方法》。2.4 GB/T 4236-1984《钢的硫印检验

RINA意大利船级社 依托在 H2、CO2、CCUS 等领域全产业链的专业技术优势，执行欧盟氢钢铁项目。氢钢铁项目包括：在氢谷建立氢中心、氢能实验室和氢钢铁生产线。该项目取得了诸多技术成果和行业标准规范，也为工业脱碳和能源转型提供了可验证、可复制的先进示范案例。氢中心RINA意大利船级社申报“能源密集产业工业脱碳

2022年7月28日，由CCS中国船级社执行检验的万海航运股份有限公司2038TEU支线集装箱船“泽春”轮在中船黄埔文冲船舶有限公司提前交付。这意味着万海航运股份有限公司系列新造2038TEU集装箱船项目圆满收官。万海航运、中国船舶工业贸易有限公司、中船黄埔文冲有限公司等单位领导出席，广州分社代表CCS中国船级社出席交船仪式。

近日，交通运输部公布了《关于修改〈中华人民共和国高速客船安全管理规则〉的决定》（交通运输部令2022年第 20号令），自公布之日起施行。为便于有关单位和社会公众更好理解相关内容，切实做好贯彻实施工作，现解读如下：一、修订必要性《中华人民共和国高速客船安全管理规则》（以下简称《规则》）制定于2006年，于2017年局

近日，意大利船级社RINA发布了《海上浮式风机安装认证指南》(Guide for Certification of Floating Offshore Wind Turbine Installations)。意大利船级社RINA表示，在“双碳”目标和能源低碳转型的背景下，世界各国纷纷提出了减排目标与相应的鼓励政策，并将海上风电作为实现减碳的重要手段之一。为了更好的完成海上风电装机

最新统计，目前集装箱船手持订单为930艘，共计6962692TEU，增幅接近28%，而集装箱船公司还在持续推动造船计划，业界人士指出，船公司现在在满手现金，当然要持续造船，造了好替换原来租用的船，且新造船省油又符合环保新规，未来营运成本可以大幅压低。过去船公司平均有53%左右的船是租来的，会租船是因为手上现金不够，租船

锻造产品和铸造产品广泛应用于航空航天等多个制造业领域：　　锻造主要可分为自由锻、模锻、辗环。锻件产品作为装备制造业所必需的关键基础部件，其下游主要为航空、航天、船舶、电力、石化以及其他机械等行业的成套设备制造商，最终应用于国民经济和国防工业的各相关行业。　　航空航天领域，